Wildberries сообщил, что сеть новых партнёрских логистических объектов уже превысила 100 точек.
Речь идёт сразу о двух разных форматах:
ПФЦ — партнёрские фулфилмент-центры;
ППТ — партнёрские пункты приёма товаров.
За последний месяц они появились в крупнейших федеральных округах России. Главная идея для продавца — можно сдавать товар ближе к месту хранения или производства, а не обязательно везти его в удалённый крупный логистический узел.
Но важно не называть все эти 100+ точек «новыми складами WB».
ПФЦ действительно ближе к складу.
Они принимают и хранят товар продавца, а после заказа занимаются его обработкой, подготовкой и сборкой, затем передают заказ в сортировочный центр Wildberries. Новые ПФЦ должны появляться среди доступных точек при планировании поставки.
ППТ устроен иначе.
Это точка обработки товара только для продавцов — покупателей там не обслуживают.
Причём маршрут зависит от модели продаж:
FBW → продавец сдаёт поставку в ППТ → оттуда товар едет дальше на логистический объект Wildberries;
FBS → продавец привозит готовый заказ в ППТ → дальше Wildberries отправляет его к покупателю в ПВЗ.
ППТ также используются для временного хранения возвратов продавцов.
То есть для FBS появляется ещё один реальный вариант ежедневной отгрузки помимо привычных складов, сортировочных центров и доступных ПВЗ.
И вот здесь сегодняшняя новость становится практически полезной.
Если вы однажды выбрали ближайший СЦ и с тех пор возите заказы туда автоматически, маршрут стоит проверить заново.
При темпе открытия более 100 объектов за месяц рядом мог появиться ППТ или ПФЦ, которого раньше просто не существовало.
Для FBS это может изменить:
время ежедневной поездки → допустимый объём отгрузки → время передачи заказов → фактическую себестоимость обработки заказа.
Для FBW — расстояние, которое приходится самостоятельно везти до первой точки логистики WB.
Но не стоит исходить из цифры «100» как из гарантии доступности.
Конкретный объект должен быть доступен именно при создании вашей поставки или отгрузки. У ППТ Wildberries уже ведёт отдельную карту действующих и планируемых точек.
Поэтому сейчас полезнее не читать список городов, а сделать одну простую проверку:
создать тестовую поставку/отгрузку → посмотреть все доступные точки рядом → сравнить их с маршрутом, которым вы пользуетесь сейчас.
За последний месяц карта логистики WB изменилась достаточно сильно, чтобы старый привычный маршрут уже мог быть не самым выгодным.