Если товар лежит дома или на своём складе, FBS можно организовать довольно просто. Главное — понимать разницу между виртуальным складом, поставкой и физическим коробом.
Создаёте нужные виртуальные склады FBS, загружаете на них остатки и получаете заказы.
Но есть важное правило WB:
заказы с разных виртуальных складов нельзя объединить в одну поставку.
То есть если сегодня пришли заказы с трёх ваших виртуальных складов — в кабинете это будут три отдельные поставки. У каждой будет свой QR-код.
И дальше всё зависит от того, куда вы их повезёте.
⠀
🚚 Если сдаёте на склад или СЦ
Здесь правила намного проще.
Для склада и сортировочного центра грузоместа создавать необязательно. WB требует:
- каждый заказ упаковать и наклеить его стикер;
- каждую поставку перевести «В доставку» отдельно;
- сохранить QR-код каждой поставки;
- отвезти всё на склад или СЦ своей зоны.
Несколько поставок можно привезти за один рейс. WB прямо допускает несколько поставок в одной машине и даже несколько поставок на одной паллете.
📦 А вот с одним общим транспортировочным коробом есть интересный нюанс.
В официальной инструкции WB отдельно не написано: «положите поставки разных виртуальных складов в один короб».
Но на практике так уже принимают некоторые СЦ: по данным селлеров и Moful, несколько отдельных поставок складывают в один общий транспортировочный короб, привозят на СЦ и при сдаче показывают QR-коды каждой поставки.
То есть:
в кабинете — поставки разные;
физически — на некоторых СЦ их сейчас принимают вместе в одном коробе.
Разделители внутри такого короба кто-то использует для удобства, кто-то просто складывает заказы вместе. Главное — не потерять разделение поставок по QR и правильно промаркировать сами заказы.
⚠️ Это именно рабочая практика приёмки. Отдельного официального правила WB, гарантирующего такой способ для любого СЦ, сейчас нет.
⠀
🏠 Если сдаёте через ПВЗ
Тут всё строже.
Для ПВЗ грузоместа обязательны.
Официальное правило WB:
1 транспортировочный короб = 1 грузоместо = свой QR-код.
Причём грузоместо создаётся внутри конкретной поставки. Поэтому поставки с разных виртуальных складов через ПВЗ в один общий короб складывать нельзя — у каждой поставки должны быть свои грузоместа и свои короба.
На каждый товар клеится стикер заказа, а на транспортировочный короб — QR грузоместа.
Есть и ограничения самого короба:
- любая сторона не больше 60 см;
- сумма трёх сторон не больше 140 см;
- вес не больше 5 кг;
- в одном грузоместе должно быть больше одного заказа.
И ещё один неприятный момент: после сдачи одной поставки в ПВЗ следующую поставку в этот же ПВЗ можно привезти только через 2 часа.
Поэтому если виртуальных складов несколько и заказы идут постоянно, ПВЗ довольно быстро превращается в неудобную схему.
⠀
⏱ Как часто лучше возить FBS
У WB сейчас важная граница — 13 часов с момента заказа.
Если успеть передать заказ WB в пределах 13 часов, коэффициент FBS составляет −1,5%, то есть комиссия маркетплейса уменьшается на 1,5 п.п.
После 13 часов эта скидка пропадает.
Поэтому для небольшого продавца рабочая схема примерно такая:
📌 заказов мало → собирать и отвозить раз в день;
📌 поток уже нормальный → лучше делать две отгрузки в день, чтобы большая часть заказов попадала в 13-часовое окно;
📌 виртуальных складов несколько → удобнее выбрать ближайший СЦ и везти туда все готовые поставки одним рейсом, сохраняя отдельные QR каждой поставки.
То есть реальный домашний FBS может выглядеть совсем просто:
товар дома → пришёл заказ → упаковали → сформировали поставки → сложили всё для перевозки → отвезли на СЦ.
А ПВЗ имеет смысл скорее при небольшом количестве заказов и одной-двух поставках, когда отдельные короба и двухчасовой интервал не создают лишней работы.
📌 Официальные правила: обработка заказов FBS, отгрузка на склад/СЦ, отгрузка через ПВЗ.